中国数字化业务以及扩大北美地区业务投资1800亿
日前，群众集团宣告，将在未来五年内向电池生产领域、我国数字化事务以及扩展北美地区事务投资1800亿欧元。
其间，68%的资金将投入与数字化、电动化相关的未来领域。在上一个五年计划中，这一比例是56%。
超出的13%首要用于投资电动化相关作业，比如其在欧洲就有多达六家工厂与电动化事务有关，此外，为了确保动力电池原材料的供应，群众也没少花钱。该集团表明，到2030年前，该公司的PowerCo电池事务预计将产生超越200亿欧元的出售额。
同时，群众集团对内燃机研发的支出将于2025年“达峰”，随后开始下降。
2025年是一个节点，正值欧盟执行最新的欧7排放规范，对燃油车排放技术的要求到达了顶峰，这也是车企最难熬的一个阶段。跟着时刻的推移，至2030年群众集团完成“电动车占全球销量50%”的方针后，其排放压力将大幅降低。
我国一直是群众集团的主战场，而在电动时代，我国市场的重要性变得更高。
群众集团CEO奥博穆（Oliver Blume）
群众集团新上任的CEO奥博穆（Oliver Blume）在3月14日的一份声明中表明，群众集团已经拟定了清晰的方针，并称“今年将是执行战略方针和加快整个集团发展的决定性一年。”
关于奥博穆来说，其首要的作业是修正公司混乱的软件研发状态。此前，该集团内部关于面向奥迪、群众、保时捷品牌的软件开发方针一直未达成统一口径。
此外，该集团在3月13日宣告，将在加拿大制作一座新电池工厂，这是其在欧洲以外的第一家电池厂。群众集团占领美国电动车市场的野心很清晰。
不久前，群众集团刚公布了2022年运营成绩。2022年，集团车型交给量达830万辆，小幅下降7%。得益于保时捷的首次揭露募股，截至2022年底，集团轿车事务净流动资产增至430亿欧元。
2022年，集团奢华品牌出售收入增长至618亿欧元（2021财年为559亿欧元），未计入特殊项目的经营利润添加至76亿欧元（2021财年为59亿欧元）。
值得一提的是，保时捷的经营利润率上升至18.6%。因为销量添加、定价改善和产品结构优化，保时捷纯电动轿车在总交给量中占比超越11%。上市两年，保时捷Taycan就实现了产值到达10万台的里程碑。
在电动领域，2022年，集团纯电动轿车销量57.21万辆，增幅达26%，并占有了总交给量7%的份额。目前，集团订单中有16%为纯电动轿车，高于2021年的水平。
2022年群众集团最畅销的三款纯电动车型是：群众轿车品牌ID.4车型/ID.5车型，两者相加出售了19.32万辆； ID.3车型卖出了7.66万辆；斯柯达品牌 Enyaq iV车型5.37万辆。
而在我国市场上，2022年，群众品牌的ID.3、ID.4和ID.6车型的总销量到达14.31万台，同比增长102.9%。群众集团在我国市场纯电动车型的全体交给量同比增长68%。
2023年，集团将推出多款新车，包含全新ID.3、ID.7、ID. Buzz长轴距版、CUPRA Tavascan和奥迪Q8 e-tron。跟着新车型的推出，集团方针在2023财年使纯电动车型交给量到达总交给量的约10%。
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